@Amit 我指的是我们自身无法改变，相比使用抢票插件这件事。所以我最认可的方式我上面已经说了，直接上随机就对了，管你地位收入还是老妈病重……

@bugeye 就火车网建设和车票价格这件事上来说，中国的现状更多应该类比印度，可以Google “印度 火车 涨价”看看结果

@V5YUN 原则上我认为是的，带宽不同本身就是一种不公平
但是我们不能因为“有A的不公平大家无法改变接受了”就推断出“B的不公平大家也不能反对”，所以我认为带宽这件事对于“抢票是否公平/道德”这个话题本身没有相关性

@bugeye 不能把美国和中国在这件事上类比，原因有：
1. 美国各洲之间的贫富差距没这么大，导致美国不会形成人口大量集中在几个核心区域的现状，即美国没有非常硬性的人口迁移需求，多数在一个洲里用各种交通方法解决即可。但中国的北上广深，看看每年春运的人流辐射图，这是和美国完全不一样的
2. 美国的汽车普及率高，车辆拥有量和中国差不多，人口只有中国的1/3，在这种情况下美国自驾能解决大量的出行需求
3. 人口数量本身就不一样，中国是很明显的特殊时段动力无法满足，美国则没有明显的此类情况。关于这一点我确实不能现在立刻给数据，需要找一些资料来佐证

基于以上原因，我觉得中国铁路参考美国的模式市场化会完蛋儿

感觉engaget和这个差不多？虽然评测少了些

有损公平我是认可的，因为有更多人不知道或者没有条件使用这些抢票插件
这就好比去银行办事的时候，因为认识个经理所以插队了，对其他人就是不公平的
你可以说会使用/开发抢票插件是你自己的本事，有本事的人有更多的资源所以是公平的。那么认识银行的经理显然也是个人的本事得来的人脉，为了这个人脉可能之前也付出了很多（有脑子的花脑子，有体力的花体力），因此这2件事是可以类比的
因此，认为抢票不影响公平的人，是不是也认为走关系走后门啥也不用抢就弄到了好多票的人同样不影响公平呢

至于是不是不道德的，我的概念是：
1. 就是不道德的
2. 都活不下去了，去TMD道德

至于是不是违法的，要看相关的法律。如果切实违法，那么打死我也不会去做

顺便我认为最合理的就是同线路不同车次分时卖，1个月前所有人提交申请，申请严格实名制，车站严格非本人不得上车，购票后不得改签为其他人。然后采用随机算法随机挑出能够得到票的人，什么高科技也没用

我所知的百度广告的爪子都在右边，在左边的没见过

果然有好多人不知道日元和人民币的符号是一样的……还有人跟我说符号的2个横日元是上短下长，人民币是上长下短，当时我整个都OTL了

广告能做到一天几千万的浏览，这不是普通的站点应该是广告供应商或者广告联盟了吧……这种级别公司内部应该有这类碎而多的数据的存储方案吧，比如Hive之类的

另外这类日志应该是按天或小时统计，统计完可以归档的，所以分成归档的和未归档的，聚合其实也不是太麻烦的事

要性能不管大小：嘉年华ST
要操纵不要空间：福克斯
家用实用：高尔夫

日系的选择会更多

1. 顿感10只手都不够剁
2. 看曲线，果然是随着工资的增长一路飙升
3. 工资增长速度比不过网购增长速度

真心想对自己说一声：草……

为何对使用盗版软件如此敏感的v2ex，在视频广告的问题上竟纷纷提供去广告方案呢？不要说因为视频广告不入法眼，我相信没有人会说交互体验不好的软件活该被盗版

如果新C有不加长版，我转身就付钱C260……

对于部分创业者来说，管你怎么看，钱赚到了，公司可能也倒了，但自己很有钱这就是目的了

老实说我真心地很佩服这样的创业者，这世界上没有人有义务为了The world to be better

电饭煲，要搭着变压器一起卖

控制网络上传输的量，计算交给前端更省，天生超级分布式……

所以像分页这种，如果后端不分页就会导致所有数据传输，网络传输量大了，这就得不偿失了

IE曾经就是没自动更新的，所以有了IE6……

不能，5年工作经验，从来都是估算1星期的活拖到最后半天做完