erbin
V2EX  ›  生活

兄弟们,这局怎么破?

  •  
  •   erbin · 9h 51m ago · 1971 views

    事故的产生

    对方:在仅有直行标线的车道前方的禁停网格线中,欲从斑马线与双黄线的接壤处调头,且全程未开启转向灯。

    我方:在日常通勤道路由北向南直行,行驶到该路段与正在进行掉头的对方发生碰撞。

    事故影像共 5 秒: https://imgur.com/a/B1jHs3K

    事故发生前 2 秒,道路标线告诉我此处禁止掉头,对方车辆灯光也告诉我,他是直行车。

    影像的第 2-3 秒,我开始怀疑对方是调头车。

    影像的第 3-4 秒,确定对方是掉头,随即发生碰撞。

    事故的处理

    对方报警,说我追尾。

    交警远程出警,认同对方说辞。

    我方交强脱保,另一名交警到达现场。

    在我多次提及对方掉头且不打灯的情况下,无视我的说辞,认定未保持安全距离,我全责。

    对方要 1100 左右私了,但我认为根本不是我的责任,故拒绝。

    简易处理结束,从对方之后的行驶轨迹,我认定对方属于右转->掉头->右转的绕灯车。

    此时交警准备上车离开。

    我问:“此处可以掉头?”

    此时交警才看了一眼道路标线愣了一下:“有停止线,可以调”

    欺负我法盲?事故发生前三个月,我刚增驾完 C 证,法规记得很清楚!

    后续处理

    三日内提起复核。

    见我复核,对方改口损失为 384 (已支付)。

    接待交警询问对方损失,我如实告知。

    近一个月后,复核结果维持。

    见复核结果对对方有利,对方改口 5876 。

    随后我对当时现场交警、复核单位进行投诉。

    复核单位答复是仅审核我方提交的材料。我没有行车记录仪,同时那时没有法院调令,作为普通人我并没有权限调取道路监控。执法记录的全程影像资料他们内部完全有权限调取,但是不审。

    出警大队答复是已经复核维持,他们无权变更,但可以从双方摩托都没在最外侧车道行驶进行找补,但依旧达不到我的最低期望阈值,五五开,故拒绝。

    民事诉讼

    由于金额不多,未单独请律师。

    然后就是让 Ai 协助我整理材料并提交,申请调令调取道路监控、执法全程的音视频影像资料。

    调令转达交警队后,被一位民警接收。

    近一周后,我印象里接到交警电话,说材料已送达法院。

    随后就是漫长的等待开庭。

    今年五月底,收到法院电话,询问调取的材料去向,我如实答复说交警已经送去了。但法院说并未收到。

    由于当时给我电话答复的手机号由于时间太久,已经找不到了,于是便电话联系交警队事故科座机,但多次尝试均未打通。然后请假前往事故科,发现里面明明有人。

    此时我询问调取材料的去向,也是当时接到调令的交警,是这样答复的:“当时接到调令,我这边向法院打电话核实到底需要哪些材料,但一直未能拨通,然后留意到你这边准备走民事诉讼,所以帮你留存了当时的道路影像,但执法过程影像资料由于时间太久,可能就找不到了……”,难道我的记忆出现偏差了?我明明记得有人打电话告诉我材料送达了啊!!!再者,既然知道已经走了民事诉讼,哪有只保存道路监控的道理?对于执法影像的保存,执法机关都有严格规定,道路影像这种极易被覆盖遗失的都能被保存,执法记录更不可能遗失或者过期啊!

    只有影像就有只影像吧,随后刻盘通过 EMS 发送到了法院。

    文章开头的五秒 Gif 就是我从道路影像中提取出的。

    最后就是开庭了,我自认为起诉书、书面辩论意见再加道路影像资料足矣推翻判定了,但依旧维持了。

    只是判决对方交强险在无责的基础上赔偿我 100 ,唉……

    我的棉外套( 2400+)白白的坏了

    我的车辆损失( 600+)也只能自认倒霉了

    我前前后后请假调休主张的损失( 2500+)也被驳回了

    由于当时认定我全责,导致受伤没敢去医院,伤口都是从衣服上撕下来的!所以主张了精神损失费( 1500 )法院也不支持……

    现状

    对方又开始找我要钱了

    甚至开始地域攻击,说我耍无赖,说好了一审后给的,但我记得我说的是出结果再看啊

    而且对方当时说我起诉他,他也起诉我,我以为后面会合并审理双方的诉求

    结果最后他没起诉,法院单方面审理的我的诉求

    我现在倒希望对方能够发起诉讼证明损失的合理性

    我曾经相信他会遵守道路标线,也相信他会依法使用灯光

    可我的信任最终导致了这次事故

    对方的损失金额也一变再变……

    如果换作你们,如何避免此次事故发生呢?

    如果你们遇到这种情况也避无可避,会如何处理后续的纠纷呢?

    还有就是,我依旧并不认可一审结果,但想到上诉又会花费大量时间和精力,真的是……

    Supplement 1  ·  8h 43m ago

    我询问了gemini pro在全球各个地区此类事故的判定标准

    请简要概括一下:“在仅有直行标线的车道前方的禁停网格线中,欲从斑马线与双黄线的接壤处调头,且全程未开启转向灯,被后车撞击”,在欧美日韩以及港澳台地区责任都是如何划分的?

    得到的答复是:

    在这个交通事故场景中,前车同时存在多项严重的交通违法行为:不按导向车道行驶(直行道调头)、在禁止标线处调头(双黄线与斑马线)、以及未开启转向灯。

    虽然在常规的追尾事故中,后车通常因“未保持安全距离”承担主责,但在此类前车实施极其突然且严重违法的动作导致后车避让不及的场景下,欧美日韩及港澳台地区的交通法规判定逻辑高度一致:前车将承担绝大部分甚至全部责任(主责或全责)。

    以下是各地区责任划分的简要概括:


    欧美地区(美国、欧洲各国) 责任划分:前车全责或绝对主责。

    判定逻辑: 欧美交通法极度强调路权(Right of Way)和可预见性(Predictability)。

    前车在直行道不打灯突然调头,跨越双黄线和斑马线,侵犯了后车及对向车道的路权。

    在美国多数采用“比较过失(Comparative Negligence)”的州,前车是事故的“直接/近因(Proximate Cause)”,通常需承担 80%~100% 的责任。如果后车没有超速或分心驾驶,前车往往是100%全责。

    在欧洲(如英国、德国),跨越实线和在斑马线调头是严重的违法甚至危险驾驶行为,前车毫无疑问承担全责。


    日本与韩国 责任划分:前车承担 90% ~ 100% 的绝对主责。

    判定逻辑: 日韩交通法判例中有一个核心概念叫做“信赖原则(信赖の原则 / 신뢰의 원칙)”。

    即驾驶员有权相信其他交通参与者会遵守基本的交通规则。后车完全有理由相信,一辆停在或行驶在“仅有直行标线”车道上的汽车会继续直行。

    前车突然且未打灯的违法调头打破了这一原则,属于典型的“不可抗力/无法预测”的突发状况。通常前车将被判 100% 全责(加害者)。仅在一种极少数情况下——即后车距离极远、完全有充足时间刹车却因玩手机等行为未刹车(前方不注意)——后车才会被分摊 10% 左右的次要责任。


    台湾地区 责任划分:前车为“肇事主因”(通常承担 100% 责任),后车无责或轻微次责。

    判定逻辑: 台湾地区的车祸鉴定委员会在处理此类案件时,会明确列出违规事项。

    前车违反《道路交通安全规则》,在禁止调头路段(双黄线、斑马线)及未按标志标线(直行车道)行驶,且未打方向灯,是导致事故的肇事主因。

    以往后车常被挂上“未注意车前状况”的肇事次因(约承担 10%-30% 责任),但近年来的裁决趋势越来越倾向于“猝不及防”原则:如果前车的违法动作过于突然,超出了一般人的反应极限(通常为1.5秒至2秒),后车将被判定为“无肇事因素”,前车 100% 全责。


    港澳地区 责任划分:前车全责。

    判定逻辑: 香港法例受英国普通法影响,澳门受葡萄牙大陆法影响,两者对道路标线的执行都极为严格。

    在双白线(双黄线)和斑马线区域调头,本身就是严重的交通犯罪行为(可能面临“不小心驾驶”甚至“危险驾驶”的刑事起诉)。

    前车在没有任何预警(无转向灯)的情况下做出危险动作导致碰撞,前车驾驶员不仅要承担 100% 的民事赔偿责任,还大概率会面临警方的交通起诉、罚款及扣分/停牌。


    总结 在上述所有地区,“后车追尾全责”的刻板印象在这种极端违法的场景下是不成立的。前车因存在多重严重违规(直行道转弯、跨越双黄线/斑马线、不打转向灯),彻底破坏了交通的“可预见性”,因此在全球主流的交通法系中,都会被判定为导致事故的根本原因,承担主责或全责。

    Supplement 2  ·  5h 49m ago
    ###################################################################
    # 这个事故已经让我太糟心了,所以不再一一回复了
    # 任何场景下都是追尾全责,这我知道也理解,因为惯例如此
    # 有些人把前车违法,后车追尾拆开分析我也理解,也因为惯例如此
    #
    # 但我不太喜欢惯例
    #
    # 如果前车守法,但是我撞到他,完全认可全部责任
    # 如果前车违法,导致我撞到他,我并不认可全责
    #
    # 至于大家纠结的安全距离问题
    # 那不就是个大家心照不宣的“人均违法”问题吗
    # 大城市的通勤高峰期,又有几人会保持合规的距离
    #
    # 现在唯一的问题
    # 就是后续就让法院确定合理的赔偿范围吧
    # 大家也不需要一直给我普法
    # 放过我这个倒霉蛋吧……
    ###################################################################
    wubei7231
        1
    wubei7231  
       9h 17m ago
    1 ,看了下视频,确实像掉头。
    2 ,摩托车按道交法应该靠右行驶,你们 2 个都没遵守。
    3 ,和某某打交道,录音录像保存所有记录,是必须要做的操作。
    4 ,表达能力有问题,“伤口都是从衣服上撕下来的”,没懂。维持的意思,你还是全责?对方无责赔你 100 ?
    erbin
        2
    erbin  
    OP
       9h 12m ago
    @wubei7231 是衣服都是从伤口上撕下来的,我还是全责,但法院让对方保险赔我 100
    而且这不是像掉头,就是掉头,对方在微信里也承认自己在掉头、没打转向灯,当时作为材料一并提交法院了
    cctvbnm111X1
        3
    cctvbnm111X1  
       9h 8m ago
    这个视频看上去就是你的全责,你说他掉头没有证据支撑的,怀疑是没用的,法院警察都不认的,他也可以说他就是拐一下休息呢,掉头是要开到对方车道去撞了才是他的责任,这种判例多的很,比如转弯让直行,经常发生的
    erbin
        4
    erbin  
    OP
       9h 6m ago
    @cctvbnm111X1 你看我评论啊,对方无论在事故现场对着交警,还是后续在微信聊天中都承认自己在掉头,且没打转向灯
    Boyang
        5
    Boyang  
       8h 49m ago
    我也在北京骑摩托,看了一眼这个视频,其实你还是理亏的,不管他是掉头还是直行减速了,在本车道内他都有路权,他可能掉头违规但是并不妨碍你侵犯了他的路权,同车道你这种情况就是追尾。他的掉头违规你可以举报他,但是没有办法作为这个交通事故的原因
    erbin
        6
    erbin  
    OP
       8h 40m ago
    @Boyang 是这样判定的吗?我一直以为直行车道的直行车才有路权,而调头车违反了路权……
    Lyet813
        7
    Lyet813  
       8h 30m ago via Android
    从 gif 看对方连双黄线都没有越过,同条车道要保持安全距离,判决一点毛病都没有
    Boyang
        8
    Boyang  
       8h 29m ago
    @erbin 一般来讲都会这样判,就跟楼上 v 友说的情况一样,如果他掉头影响了对向车道的正常行驶导致了交通事故,就是他侵犯了别人的路权,所以肯定是他全责。目前你发出来的视频一般情况都会被认定成你侵犯了他的路权,你可以假想成你俩都是机动车,前车不管是急刹还是掉头,后车上来撞到他都会被判追尾的
    Boyang
        9
    Boyang  
       8h 28m ago
    口误了,摩托车也是机动车……假想成你俩都是汽车
    @erbin
    yuyanglive
        10
    yuyanglive  
       8h 28m ago via Android
    同车道前车有路权,判追尾没毛病
    erbin
        11
    erbin  
    OP
       8h 26m ago
    @Lyet813 这不是没有反应时间吗,一共就 5 秒,在标线禁止调头,且没有灯光示警的情况下,你能第一时间判断出他不是直行是调头吗?安全距离也是按照对方是正常直行车辆预留的,不能一个口袋什么都往里装啊
    erbin
        12
    erbin  
    OP
       8h 23m ago
    @yuyanglive 就算他一个调头车在直行车道有路权,那么这几秒的时间里,相同条件下,如果你是后车,你能及时分辨出他要调头,你要为他留出安全距离吗?
    dcsuibian
        13
    dcsuibian  
       8h 20m ago
    你认了吧。我个人感觉前车虽然没有打转向灯不是完全没责任,但是顶天也就二八开。你折腾半天可能也只是全责变主责。
    因为即使对方有违法行为,那也是得看对事故发生的影响。左转向灯确实可以让你对对方有正确的判断。但是看视频的话,对方虽然没有打转向灯,但是早就减速了。你应该有充足的时间反应过来而不是继续保持速度开,尤其在雨天。
    paradoxs
        14
    paradoxs  
       8h 16m ago
    真没搞明白你是怎么撞上的,这都反应不过来吗?

    是不是喝了酒
    C64NRD
        15
    C64NRD  
       8h 11m ago
    前车明显减速的情况下后车怼了上来,防御性驾驶是为自己的安全负责。
    erbin
        16
    erbin  
    OP
       8h 10m ago
    @dcsuibian 对也不对吧,因为标线+灯光导致我根本没有向“对方要调头”这方面做预判,也是盲目自信了
    但我平时驾驶公升级摩托,对灯光的使用、以及遵守各种交通标线是标配啊
    他这一时大意,倒霉的是我啊,时间上根本就不够反应了
    kaiveyoung
        17
    kaiveyoung  
       8h 7m ago via Android
    除非前车倒车,否则无论前车何种原因,你追尾都是全责,你有义务保证与前车的安全距离,安全距离是指对方瞬间静止你也能及时刹车的距离
    erbin
        18
    erbin  
    OP
       8h 6m ago
    @paradoxs @C64NRD

    他这种红灯前的急减速,对于一个小排量没电控的车来说,优先是避让,因为就两秒,如果刹车抱死,湿滑路面的车辆侧滑也会击中他
    至于为什么是两秒,是因为我不认为他要调头,因为没有任何调头条件和灯光提醒
    好累啊
    erbin
        19
    erbin  
    OP
       8h 2m ago
    @kaiveyoung 如果换做是你,在相同的条件下你能及时分辨他是调头车辆并及时规避吗?追尾这个口袋我也早有耳闻,只是轮到自己头上是真不甘心,如果他是正常直行车辆,我追尾,我认,如果对方提前打灯,我把他撞了我也认,可这叫什么事啊
    kaiveyoung
        20
    kaiveyoung  
       7h 52m ago via Android
    @erbin 你事后知道他是掉头所以你不甘心,但是当下你凭什么认为他是有错的,万一他是紧急避让小孩呢?前车停车有一万种理由,不论是否正当,后车都不该追尾,追尾不是口袋罪,这是道路安全的基本规则
    C64NRD
        21
    C64NRD  
       7h 51m ago
    说些 OP 可能不爱听的话:
    1. 猜测对方的意图对你其实没什么帮助,大家可能还会觉得你在狡辩;
    2. 没必要引用其他国家的交规,同上;
    3. 不要拿自己的安全去赌(道路标线告诉我此处禁止掉头,对方车辆灯光也告诉我,他是直行车);
    3. 如果你在前车刹车时同时减速(有足够的安全距离),完全可以避免这次事故。
    chenpei466
        22
    chenpei466  
       7h 49m ago
    同样情况下把摩托换成汽车就很清晰了,对方机动车还在本身车道内,没有越线。这起码有 5 秒反应时间都能怼上,以后过路口记得减速吧
    erbin
        23
    erbin  
    OP
       7h 46m ago
    @C64NRD
    我理解你说的意思,但时间上来不及减速了
    其一是时间上本来就两三秒
    其二是路面湿滑
    如果刹车抱死,车辆侧滑也会击中他
    向左多拐一点又会撞向红绿灯或者进入对向车道
    向右拐又会和右侧车辆剐蹭
    erbin
        24
    erbin  
    OP
       7h 43m ago
    @chenpei466 如果换成汽车,他车身已经过双黄线了,而且我骑摩托七年,没见过有汽车开车这么毛糙的
    erbin
        25
    erbin  
    OP
       7h 41m ago
    @kaiveyoung 我理解你说的情况,可没有万一啊,事实就是在毫无预警的情况下,突然在直行车道准备调头,唯一的预警就是突然刹车,然后向左侧倾倒车身准备调头,但那都是距离撞击前两秒的事情了
    nevin47
        26
    nevin47  
       7h 38m ago
    我差不多每年都会遇到几次交通事故,然后从来都是对面全责

    我可以按我的经验明确给你说,你这种场景就是后车追尾全责,主次责概率极其极其低,未保持安全距离这一条就足够压完了

    法律问题不要问 AI ,而且你还去查其他国家地区的法律,就有点搞笑了。国内的道交法对于追尾场景约束的非常明确,而且按照交通事故处理的规则来看,你这个情况下,未保持安全距离是事故的唯一要素(意思就是这一条要素去掉了之后,事故一定不会发生),所以法院的判罚也没毛病


    实在想不过去,可以抖音去连线那几个交通律师,他们可以给你更权威的法律解读。不过反正按照我十几次事故的经验看,你这个全责一点都不冤枉……
    erbin
        27
    erbin  
    OP
       7h 36m ago
    大家的评论让我觉得自己是个反骨仔啊
    难道你们从来不质疑法律的合理性吗?我是从来不信奉权威主义的。
    如果在这种法律场景下,由于前车的违法和不可预见性,导致我身故,或许也是活该吧……
    zsxzy
        28
    zsxzy  
       7h 35m ago
    既然不服就上诉.. 估计法院会判到你服:)
    Nasdaq
        29
    Nasdaq  
    PRO
       7h 33m ago
    无解,OP 不占理。前车有违法行为也应该另案处理。

    根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条,同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
    kaiveyoung
        30
    kaiveyoung  
       7h 31m ago via Android
    @erbin 你距离前车只有 2s ,还不能说明你未保证安全距离吗?
    erbin
        31
    erbin  
    OP
       7h 30m ago
    @nevin47
    国内的法律有自己的判断依据,其它地区的法律不也是血和泪换来的吗?
    我不认为这是怎么多好笑的事情。
    如果这种场景换成你,你能及时的判断出对方驾驶员不可预判的违法行为并及时做出避让吗?
    erbin
        32
    erbin  
    OP
       7h 29m ago
    @zsxzy 就算最终判下来,也只是照单赔钱,并不代表我会服
    erbin
        33
    erbin  
    OP
       7h 26m ago
    @Nasdaq 法律还规定机动车必须按照导向线行驶,也规定了必须依法使用灯光,还规定了黄色网状线禁止逗留,而且这两年还有绿灯故意不走的处罚……,怎么轮到我了,法律就生效了呢?
    dji38838c
        34
    dji38838c  
       7h 24m ago
    不要这么隐晦的标题。
    标题要说一下是交通事故,省得没兴趣的人点进来了
    erbin
        35
    erbin  
    OP
       7h 21m ago
    @kaiveyoung 这不是对方的驾驶行为完全超出合理预判范围吗?我为直行车预留的安全距离在突然在两秒的时间内切换成针对调头车的安全距离,难道要我瞬间停止然后往后倒车吗?
    erbin
        36
    erbin  
    OP
       7h 20m ago
    @dji38838c 改不了了……这里面只有发帖十分钟内才能修改……
    Nasdaq
        37
    Nasdaq  
    PRO
       7h 14m ago
    @erbin #33 不服就把官司打到终审
    nevin47
        38
    nevin47  
       7h 7m ago
    @erbin 可能我说好笑让你有点不爽,但是法律是有区域性的,孟德斯鸠在 1748 年的时候就定义了这个法学的底层逻辑,法律是一个系统,不能脱离区域和文化。用其他地区的一个法律片段来映射一个中国发生的事故的现实,这种行为属于打了枪再立靶子……

    另外我比较怀疑 Gemini 这个美国豆包给你的答案的准确性,我若干年前在新西兰的时候,刚好遇到过类似的事故。新西兰大家的习惯和国内很不一样,基本上绿灯一亮,后面的所有车几乎同时踩油门,然后往前走,结果那天刚好第一辆车刚过路口立刻急刹停了,然后后车是我朋友开车,马上就追尾。最后他给我说两边的保险公司协商结果是后车保险负责(新西兰和北美一样,事故保险公司负责协商,协商不了再上仲裁庭)

    另外你最后这个问题,我其实之前就被追尾我的人问过,我的答案很明确:真遇到这种情况我也避不开,但是我开车不会遇到这种场景,因为路口我会提前刹车而且会拉开跟车距离 :)

    开车骑车上路,还是安全第一
    vvbbb
        39
    vvbbb  
       7h 7m ago
    1.对方在你前面,你俩都在同个车道内,都没有出界;
    2.对方实际的行为只是减了速而已,碰撞的时候你俩都还是在 1 的状态;
    3.交警判责,一般只按照导致事故发生的直接原因判定;
    4.你在后,前车减速,你追尾前车,是事故发生的直接原因;
    5.所以你至少是主责,大概率是全责。
    6.对方就算是要掉头、停车、在车道内左右摇晃,都不是你撞上去的理由。
    7.你能做的最合理的行为就是:保持车距,随时能安全减速到 0 ,发生任何情况都不用担责。
    8.开车避责的最佳心态:默认路上其他交通参与者都是傻逼,傻逼做任何事都不需要理由,而你要是不想被傻逼牵连,只能防御性驾驶,就是 7.

    我没开过摩托车,以上都是以汽车驾驶为前提做出的判断
    erbin
        40
    erbin  
    OP
       7h 6m ago
    @Nasdaq 累了,现在就想让他走诉讼,证明损失的合理性,既然走法律途径了,我不可能为对方车辆改装但未备案的部件赔钱,虽然不服,但我自己的损失就认栽了,不然成本太高了
    RyougiShiki
        41
    RyougiShiki  
       7h 6m ago
    同意 5 楼、21 楼。
    27 楼,正是因为种种情况不好确定责任,所以才一刀切追尾全责,国内就是这样规定的。
    汽车经常遇到这种情况,左侧车道绿灯时,大家速度都不慢、车多车距小,前车不打灯突然减速想掉头,这种情况就是要急刹,还快碰了。你摩托雨天需要更慢的速度更大的车距。
    假设场景,他就是急刹车停了比视频中更急,直行道可以降速到零,说意外情况,被后面汽车撞了,那肯定是汽车追尾全责。他绿灯突然停了你们发生事故你不爽可以理解。虽然追尾全责不是绝对的,你有他微信聊天记录证明他想掉头这可能是个证明他犯错的理由,但胜诉渺茫,主要还是看道路标线判定。闲鱼上问交警吧,论坛大家都不专业。
    erbin
        42
    erbin  
    OP
       7h 4m ago
    @vvbbb 感谢开导
    52wb
        43
    52wb  
       7h 0m ago via Android
    这肯定你全责,你没保持安全距离把他追尾了。
    yangg
        44
    yangg  
       6h 57m ago
    LZ 可以查下为什么法律要规定追尾后车全责
    erbin
        45
    erbin  
    OP
       6h 57m ago
    @nevin47 孟德斯鸠那个时间还没有交通法吧,话虽然有道理,但我认为他主要针对的是地域、文化、风俗产生的法律区域性,现代交通法的底层逻辑是物理学和心理学,没有可参考性啊,而且你举例是追尾直行车,那种情况我也认,因为大家都是直行车,但我撞的是首先违反多项法律的调头车啊……
    Bootis
        46
    Bootis  
       6h 56m ago
    你就从大脑遗忘掉前车有可能是要掉头,你就假想前车避让行人,你再看看你什么责任
    erbin
        47
    erbin  
    OP
       6h 55m ago
    @RyougiShiki 你的例子中的情况,如果我追尾别人我也认,但我撞的是首先违反多项法律的调头车啊……
    Humyang
        48
    Humyang  
       6h 55m ago
    那么长距离不够你刹车呀,另外路口减速也是应该的吧
    erbin
        49
    erbin  
    OP
       6h 54m ago
    @Bootis 抛弃事实?你的例子没错,但事实是他确实违法在先
    erbin
        50
    erbin  
    OP
       6h 54m ago
    @Humyang 是的,但他的违法行为为什么大家都视而不见呢
    Bootis
        51
    Bootis  
       6h 51m ago
    @erbin #49 前车事实上没有进行掉头,你说的意图不存在,违法在哪,如果是双黄线,那是交警跟他的事,你追尾你你跟前车的事,能搞明白吗
    Bootis
        52
    Bootis  
       6h 50m ago
    @erbin #49 执法看的是发生过的事实而不是脑袋里面的意图
    erbin
        53
    erbin  
    OP
       6h 49m ago
    @Bootis 前车在事故现场和交警说的,以及微信中的聊天记录,以及道路监控中的向左侧提前倾倒,都是铁证啊
    Bootis
        54
    Bootis  
       6h 48m ago
    @erbin #53 但是事情没有发生,我说我准备杀人,但是没有实施,你能判我故意杀人罪吗?
    kaiveyoung
        55
    kaiveyoung  
       6h 47m ago via Android
    @erbin 你这种人,一看就是连环追尾爱好者,你赢了
    erbin
        56
    erbin  
    OP
       6h 46m ago
    @Bootis 这是进行中啊,你如果驾驶过摩托车,拐弯时就是倾斜摩托车,只是由于摩托车车身小,不像汽车一样车身容易越线
    erbin
        57
    erbin  
    OP
       6h 42m ago
    @kaiveyoung 不要攻击啊,我骑摩托快 8 年了,0 追尾,只是这个太离谱,难以预判、避无可避
    我经常能遇到违法调头的
    一种是允许调头的车道不打灯,容易预判和规避
    一种是禁止调头的车道但打灯,也容易预判和规避
    但是这种是什么?
    这种是在禁止调头的车道不打灯,就是难以预判和规避啊
    helloworldgo
        58
    helloworldgo  
       6h 41m ago
    你这就是追尾啊,他都减速了你还在判断他是不是要掉头,正常他减速你也要减速保持距离的。从视频来看,你还撞他左边去了,正常你预判他直行或者掉头你的选择也是错误的吧?
    nzynzynzy
        59
    nzynzynzy  
       6h 40m ago
    妥妥的追尾,路口绿灯他慢吞吞你就应该知道他没憋好屁,无论处于任何目的你都应该控制车速,撞击时候他仍然在这个车道内,你没任何法理上胜算。你输入给 GPT 的就有问题,你问他“绿灯路口追尾准备违规掉头的机动车是谁责任”,大部分都是后车责任。
    xiamijun
        60
    xiamijun  
       6h 38m ago
    个人觉得定你的全责是合理的。同车道前车有优先路权,你有义务保持安全车距。
    如果你认为当时无法刹停,那可能是你车速过快或者车距过近了。机动车行经人行横道,要减速慢行。
    对方掉头的意图和这起事故没有因果关系,假设对方不是意图掉头而刹停而是为了避让行人而刹停,这起事故大概率还是会发生。

    未按规定在最外侧车道行驶和掉头问题可以要求对违法行为进行处罚,但和这起事故没有因果关系。

    OP 无法接受这个结果可能是现场交警的解释不够到位或者是一些做法无法让人信服。
    OP 可以关注`阿巍说交通`找主持人解答一下。
    tho
        61
    tho  
       6h 37m ago
    你这种属于没有异议的全责!而且是非常常见的事故类型,交警太熟悉了。
    erbin
        62
    erbin  
    OP
       6h 37m ago
    @helloworldgo
    他如果是正常直行车,由于相对速度的原因,我们的距离不会一瞬间拉这么近
    在左侧完全是防御性驾驶行为,如果对方刹停,我不会撞上去啊,结果他向左拐,把防御空间挤压没了
    laminux29
        63
    laminux29  
       6h 30m ago
    1.前车拐弯违法吗?违法。

    2.你追尾违法吗?违法。

    3.应该如何判?各判各的。

    4.前车应该如何处罚?前车拐弯违法,那就对前车进行扣分 + 罚款。

    5.后车追尾如何处罚?对后车进行扣分 + 罚款 + 后车自负医疗费与车损 + 后车赔偿前车医疗费与车损。

    6.为什么要后车赔付?因为只要前车不逆行,追尾发生的所有医疗费与车损,都由后车负责。
    nevin47
        64
    nevin47  
       6h 30m ago
    @erbin 前车拥有绝对路权,他只要还没变道结束或者掉头完成,他的路权就一直在他手上。而且我觉得你还是没认识到你这个事故最大的问题就是你怎么会跟车这么近,退一万步,单车道里面,他就算在车道里面画龙也好、突然急刹也好,只要他不是突然倒车,后车撞了就是后车全责。

    不用和我争论了,我以前遇到事故还喜欢和别人科普一下道交法,最近一两年基本上撞了能说通就说,不能说通那就直接 122 线上报警,然后能赔就赔,想扯皮直接保险代位拉倒。祝你从这次事故里面吸取教训,以后安全驾驶……
    Boyang
        65
    Boyang  
       4h 41m ago
    说个你更熟悉的场景你就理解了。如果你是京 B 摩托,你进了四环,出了事故就一定要因为京 B 不应该进四环而全部判定全责么?
    erbin
        66
    erbin  
    OP
       3h 21m ago via Android
    @Boyang
    理论上这不是一回事,属于偷换概念了
    违法调头和事故同属于道交法且有紧密的因果关系
    而京 B 进四环和事故分别属于交通管理措施和道交法,且没有紧密的因果关系
    感谢答复,后面不会回复任何评论了
    因为已经心力憔悴了,很抱歉🙏
    About   ·   Help   ·   Advertise   ·   Blog   ·   API   ·   FAQ   ·   Solana   ·   924 Online   Highest 6679   ·     Select Language
    创意工作者们的社区
    World is powered by solitude
    VERSION: 3.9.8.5 · 65ms · UTC 22:30 · PVG 06:30 · LAX 15:30 · JFK 18:30
    ♥ Do have faith in what you're doing.